Von der Außenwelt abgeschnitten

(aus der Berliner Zeitung vom DO, 19.10.2006)

(Bitte beachtet auch die Blog-Berichterstattung hierzu der Kollegen auf:

Hauptstadtblog und Stralau-Blog )

Anwohner kommen im Berufsverkehr von ihrer Halbinsel nicht runter. Sie fordern eine breitere Zufahrtsstraße

Jana Lange

FRIEDRICHSHAIN. Jeden Morgen das gleiche Bild: Wenn die Bewohner die Stralauer Halbinsel in Friedrichshain verlassen wollen, stehen sie oft im Stau. Im Berufsverkehr sogar bis zu 20 Minuten. So lange dauert es, bis die Anwohner von der Insel runter sind und den Markgrafendamm erreicht haben. Ginge es nach der Interessengemeinschaft "Eigentümer in der Rummelsburger Bucht" und der Betroffenenvertretung, könnte die Lösung recht einfach sein: Die Straße Alt-Stralau soll breiter werden.

Nach Ansicht der Anwohner ist der Zeitpunkt dafür günstig: Denn die Deutsche Bahn will im Zusammenhang mit der Erneuerung des Ostkreuzes auch die enge Bahnbrücke über der Straße Alt-Stralau erneuern. Damit die Anwohner das Nadelöhr - in jede Fahrtrichtung gibt es nur eine Spur - besser passieren können, schlagen sie jetzt vor, dabei auch die Straße zu verbreitern. "Leider hat man uns Anwohner bei der Planung völlig vergessen", sagt Ottfried Franke von der Interessengemeinschaft. Und er weist darauf hin, dass die Halbinsel erst zu etwa 50 Prozent bewohnt sei. "Das Problem wird längerfristig noch schlimmer." Die Interessengemeinschaft und die Betroffenenvertretung haben deshalb bei der Deutschen Bahn Einspruch gegen das Planungsverfahren eingelegt. Auf der Stralauer Halbinsel haben auch die Berliner Verkehrsbetriebe Probleme, ihre Fahrpläne einzuhalten, weil die Busse der Linien 104 und 347 oft im Stau stehen.

Was für sie das Beste wäre, darüber sind sich aber nicht alle Bewohner einig: Inzwischen hat sich eine zweite Initiative gegründet, die sich als "Unabhängige Anwohner" bezeichnet. Sie lehnen eine Straßenverbreiterung ab: Zusätzliche Fahrspuren würden den Platz für Fuß- und Radwege verringern. "Das Problem könnte einfach durch eine veränderte Ampelschaltung gelöst werden", sagt Daniel Küstner. Die Initiative hat ebenfalls Einspruch gegen das Planfeststellungsverfahren eingereicht.

Nun muss die Bahn entscheiden, ob die Einsprüche berechtigt sind und sich mit der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung über das weitere Vorgehen einigen. Deren Sprecherin Petra Rohland versteht den Unmut der Autofahrer. "Eine Erweiterung der Brücke ist zurzeit aber nicht geplant", sagt die Sprecherin. Aber: Spätestens mit der Verlängerung der Berliner Stadtautobahn von Neukölln über Treptow nach Friedrichshain müsse "ohnehin eine neue Verkehrsführung gefunden werden", so Rohland.